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中国高速公路充电网基本形成 电动车有"远方"

 
发布日期:2019-11-02 10:02:15 浏览次数: 4988
核心提示:广州日报重庆10月8日电 10月9日,中国国奥队将迎来重庆万州四国赛的第一个对手约旦队。去年11月,国奥队在希丁克的带领下参加万州四国赛,那是希丁克执教后第一次在国内亮相。时隔一年不到,与约旦队的这

我国高速公路的充电网络基本形成了电动汽车,而且还有“距离”

新华社北京10月9日电(记者姜林)——随着高速公路上充电设施的不断建设和完善,电动汽车也变得“遥远”。记者9日从国家电网电动汽车公司了解到,在刚刚过去的国庆假期期间,电动汽车已经成为高速公路上的主要力量。结果,高速公路收费桩的平均日收费急剧上升到40.8万千瓦小时,是正常时期的3.6倍,是去年同期的两倍。

北京、香港和澳门、沈海、曙光、长深和京哈已成为国庆期间收费的前五大高速公路。从配送区域来看,充电能力排名前四的省份是河北、江苏、浙江和湖北。

“充电和旅行很困难”,这曾经是许多电动车车主的“痛苦”。为了缓解这一矛盾,我国近年来大力推进高速公路收费设施的建设和互联互通。到目前为止,京沪高速公路、京港澳高速公路等“十条垂直线”、青银高速公路、沪蓉高速公路等“十条水平线”,首都环线和杭州湾环线高速快速收费网络已经建成。

仅国家电网就有2080个快速充电站和8423个充电桩,覆盖近5万公里的高速公路,连接19个省的171个城市。这些充电站之间的平均距离不到50公里,最早可以在半小时内充满电。

充电的便利性直接提高了车主出行的信心。数据显示,自今年以来,中国主要高速公路的收费快速增长,尤其是在节假日期间。今年春节期间,日平均电量约为25万千瓦小时,五一假期期间,日平均电量接近30万千瓦小时。

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